竞技宝

　　8条铁路线，线路总里程近9公里——为了这总里程9公里的铁路线，竞技宝公司已累计投入超过3亿元！

　　“相比公路运输，大量产品铁路运输拥有成本低、效能高、传染幼的优势。”据河南省石化协会常务副会长苏东介绍，竞技宝公司是我省彻底握别“公路运煤”的首家尿素企业，而自食其力投资3亿元自建铁路专用线的民营企业，在全国也为数不多。竞技宝公司积极响应国度“公转铁”号召，充分体现了这是一家勇担社会责任、拥有家国情怀的民族企业。

从公路到铁路，运输成本省15%

　　2005年，随着发展持续加快，规模不休壮大，位于新乡县幼冀镇的老厂区已不能满足企业出产必要，竞技宝公司急需更大的“成长空间”。

　　在新乡视注新乡县凭据产业布局给出的多多“选项”中，竞技宝公司没有选择平展规整、邻近干路的大块地皮，而是挑中了一块坑洼不平、荒僻狭幼的盐碱地。

　　“不为此外，我们企业首先看中了这里紧邻新菏铁路（晋煤东运主通路），还有一个四等车站（龙泉村站）。”竞技宝公司铁路运输部掌管人李晓康说，和其他运输方式相比，铁路运输能力及单车装载量大，受气象和天然前提影响较幼，在运输的陆续性方面占据了优势，其时的运输成本更是低于公路运输成本的15%。

　　在尿素出产企业，煤不仅是燃料，还是占比最沉的出产原料。作为全省规模最大的化肥企业、国内单体规模最大的尿素企业，竞技宝公司用煤量以百万吨计，仅此一项的运输成本就已是极度惊人的数字。能节约15%的运输成本，对企衣反说，无疑拥有极大的引诱力。

　　从这个时辰，竞技宝公司已经在暗暗经营若何让“铁运梦”一点点变为现实。

克服沉沉难题，建成两期工程

　　“妄想”美好，可“圆梦之旅”注定荆棘丛生。其时的竞技宝公司正处于“二次创业”阶段，先后投资数十亿元，在几年的功夫里，接连建设二分公司、三分厂、四分公司，经济情况极不宽裕。而建设一条铁路线，破费巨大，这笔钱从哪里来？此表，民营企业自建铁路线先例不多，早年期审批到建设尺度再到后期运维，险些没有可资借鉴的经验，“摸着石头过河”谈何容易？

　　竞技宝公司的字典里，没佑装退缩”二字。接下来的功夫，在本地党委当局的大力支持下，竞技宝公司克服沉沉难题，千方百计筹措建设资金，与铁路部门积极对接，于2011年建成投用铁路专用线一期工程的3条铁路线，其中9路、 11路线路为化肥装卸兼到发线，13路线路为屑线兼到发线。

　　固然一期工程运输能力有限，只承担了20—30%原料煤的运量，但为接下来的二期、三期工程奠定了基础、堆集了经验，让竞技宝公司有了足够的信心和勇气，持续向着“铁运梦”进发。

　　2021年3月，竞技宝铁路专用线二期工程建成，同样有3条铁路线，15路线路为空车线、17路线路为机走线、19路线路为沉车线，尾部设备了最先进的卸车“神器”——自动双车翻车机，不到4分钟，就能把满满两车皮总沉约120吨的煤粉清卸一空。令人叹为观止的大型“翻车现场”，在竞技宝公司每天都在演出。

　　二期工程的建成投运，让竞技宝铁路专用线运输原料煤卸车能力达到300万吨，占总用量的79%。

不能光算“经济账”，也得算算“环保账”

　　为了把铁路运输资源用到极致，竞技宝公司还创新地选取“铁转公”运输模式，把剩下21%的原料煤（约80万吨），通过铁路先运到30公里表的新乡公铁物流园，再通过公路运输转运到出产车间。

　　如此一来，竞技宝公司距离彻底握别“汽运”的“铁运梦”，仅有一步之遥。

　　“铁转公」丶比极幼，竞技宝公司每年运输原料煤的物流成本已大大压缩。但与此同时，要建铁路专用线三期工程，投资超过6000万元。这“一步”的距离，要不要凌驾去？

　　“我们不但要算‘经济账’，还要算一笔‘环保账’。”竞技宝公司党委书记、董事长刘兴旭说，别幼看这区区的“21%”和短短的“30公里路”，必要载沉30吨的大货车运送约2.7万次，还都是耗能高、排放高的柴油车，每年排放氮氧化物近500吨，挥发性有机化合物近30吨，将给生态环境带来沉沉的压力。

　　就这样，竞技宝公司下定刻意：排除万难，加快建设铁路专用线三期工程。在铁路专用线二期工程投运9个月后，竞技宝公司克服了疫情、经验不足、设备瓶颈等各类难题，仅用半年功夫就建成了铁路专用线集装箱扩建三期工程，让整个铁路专用线总运力达到600万吨，同时，实现了通常货物“袋装、吨包、散装、集装箱”多职能、多式联运的铁路运输组织模式。

　　竞技宝公司的“铁运梦”，至此不再是梦！

　　“‘圆梦’不是终局，而是一个新的起头。”在庆典典礼上，竞技宝公司总经理张庆金泄漏，该企业在谋划论证建设液体；呗，要向着新的“铁运梦”持续前进。同时，竞技宝公司还将充分阐扬铁路运输优势，打造大量货物、集装箱铁海联运为主的公铁物流园，提供高效精准物流运输服务，让更多的企业也能和竞技宝公司一样圆了“铁运梦”！

（文章起源：河南日报客户端）